Bangladèch ap pase senkyèm deseni.Chak ane sou 16 Desanm, Bangladèch selebre endepandans li.Gouvènman an envesti anpil nan kwasans peyi a yon fason pou fèmen diferans ekonomik la pi vit posib.Konstriksyon pò lanmè se yon chwa klè.
Akote de pò ki egziste deja Mongla ak Chittagong, li lè pou konstwi yon twazyèm pò lanmè: Payra, yon pò ki te konstwi depi nan grafouyen pou ogmante kapasite pò ki nesesè yo epi tou pou pèmèt pi gwo bato yo ale nan etablisman an, sa ki anile nesesite pou transbòdman yo. lòt pò tankou Singapore ak Colombo.
Marin Bengali a ap konstwi wout antre nan nouvo pò sa a soti nan tè, Jan De Nul kanal la antre soti nan lanmè.
"Nou konpak yon pati nan materyèl dragaj la sou tè pou devlopman tèminal nan lavni.Pou sa, nou mobilize yon total de uit bato dragaj, anpil kilomèt nan tè-, plonje- ak tiyo liy k ap flote ak yon flòt nan pi piti veso pou sipòte travay yo," Jan De Nul te di.
Zòn pò a chaje ak sab kote tèminal yo pral bati pita.Zòn nan konsiste de 110 ha.
Chanèl antre a se 75 kilomèt longè epi li kouri jiska 55 kilomèt nan lanmè, tou depann de zòn egzak la, apwofondi swa pa kouto suction dredgers (CSDs) oswa trailing suction hopper dredgers (TSHDs).
Hoppers yo jete sab la pi lwen nan lanmè oswa kontra enfòmèl ant li sou tè a nan fatra dragaj la.
Kouto yo tout konekte nan yon liy k ap flote ki rive jiska 2.5 kilomèt nan longè, nan ki materyèl dragaj la transpòte nan kote ki kòrèk la depotwa sou lanmè.
CSD yo se veso dragaj estasyonè.Yon fwa nan kote dragaj kòrèk la, de lankr yo bese, ak yon spud antre nan fon lanmè a kenbe pozisyon ki kòrèk la.
Pandan aktivite dragaj yo, cutterhead la vire sou planche lanmè a soti nan yon lank nan lòt la.
Si kondisyon metewolojik yo pa pèmèt ankò kenbe spud la bese, epi konsa dragaj pa ka kontinye ankò, spud la leve, epi yo bese yon twazyèm lank - sa yo rele ank tanpèt la - pou kenbe bato a nan kote ki kòrèk la. .